Посольство Республики Эквадор в Российской Федерации сообщает, что 27 апреля 2010 г. в рамках визита эквадорской таможенной делегации в Москву Генеральный директор Эквадорской Таможенной Корпорации экономист Марио Пинто и Первый заместитель руководителя ФТС России господин Владимир Малинин подписали Меморандум об обмене статистическими данными о двусторонней торговле между Федеральной таможенной службой Российской Федерации и Эквадорской Таможенной Корпорацией.

Данный Меморандум направлен на осуществление обмена информацией о методологиях и статистическими данными о внешней торговле через соответствующие Таможенные органы сторон. Следует отметить, что сотрудничество в области двусторонней статистики нацелено на эффективное предоставление данных и их актуализацию, что значительно облегчит процесс обмена информацией по экспорту и импорту обеих стран.

В своем выступлении Генеральный директор Эквадорской Таможенной Корпорации (CAE) Марио Пинто выразил заинтересованность Эквадора в налаживании более тесных контактов с ФТС России, и в связи с этим подтвердил готовность CAE к укреплению и поддержанию постоянных контактов между обеими службами.

Первый заместитель руководителя ФТС России господин Владимир Малинин, в свою очередь, заявил о готовности российской стороны наладить сотрудничество с Эквадорской Таможенной Корпорацией (CAE) и поддерживать открытый диалог для усиления двустороннего товарообмена.

Как заметил господин Малинин, ожидается подписание еще 4-х документов, которое сможет состояться уже 9 мая 2010 года, как только вступит в действие рамочное соглашение о сотрудничестве в таможенных делах. Указанные документы позволят выйти на более тесные формы таможенного сотрудничества, какие ранее еще не устанавливались ни с одной латиноамериканской страной.

Визит Генерального директора Эквадорской Таможенной Корпорации в Россию является началом укрепления процедур сотрудничества, направленных на осуществление прямых поставок эквадорской продукции на территорию России. Данная связь непосредственно способствует реализации национальной цели, состоящей в упрощении экспортного процесса, что позволит увеличить объемы сбыта эквадорских товаров, и, прежде всего, начать осуществление прямых авиарейсов между Россией и Эквадором, столь долгожданных для экспортеров эквадорских цветов.

Генеральный директор Эквадорской Таможенной Корпорации также встретился с директором Российской Таможенной Академии господином Виктором Степановичем Чечеватовым, с первым проректором Владимиром Александровичем Черных и с проректором по научной работе Анатолием Яковлевичем Чернышом. В ходе встречи и экскурсии по Академии Господин Пинто получил представление об уровне подготовки, предлагаемой Российской Таможенной Академией.  Кроме того, была проведена техническая встреча со специалистами российской таможни, с которыми Марио Пинто обменялся мнениями относительно осуществления таможенных процедур и сообщил об особенностях данных процедур в Эквадоре.

С.-ПЕТЕРБУРГ, 22 мар - РИА Новости. Эквадор рассчитывает увеличить поставки фруктов в Россию, которая уже является крупнейшим импортером бананов из этой страны, заявил эквадорский посол в РФ Патрисио Альберто Чавес.
"За последние три года наблюдалась тенденция неуклонного роста эквадорского экспорта. Так, рост экспорта с 2007 по 2008 год составил 43%, а с 2008 по 2009 - 49%", - сказал посол в Санкт-Петербурге, где в понедельник пройдет церемония открытия прямой океанской линии грузовых перевозок между Южной Америкой и Россией.
По его словам, на Россию приходится 41% от общего объема поставок бананов Эквадора на мировой рынок в 2009 году.
"Благодаря открытию новой линии трансатлантических морских грузоперевозок между Россией и Эквадором, может значительно увеличиться экспорт таких эквадорских товаров, как цветы, ананасы, фруктовые концентраты, кофе, какао, морепродукты", - заявил дипломат.
Патрисио Альберто Чавес сообщил, что Эквадор экспортирует в Россию товаров почти на 1 миллиард долларов.
Президент занимающейся контейнерными перевозками датской компании "Мэрск" Лайн Айвинд Колдинг отметил, что стоящий в порту Санкт-Петербурга контейнеровоз "Мэрск Неамей" три недели назад покинул Эквадор и привез в "северную столицу" 2025 контейнеров.
По словам Колдинга, через Санкт-Петербург ввозится 80% импорта фруктов в Россию.
"Используя имеющиеся мощности, мы можем привозить в Санкт-Петербург еженедельно 30 миллионов бананов", - сказал глава датской компании, добавив, что рассчитывает на расширение объема поставок продукции в Россию.

Как уже сообщал SeaNews, вчера в петербургском порту состоялось официальное открытие нового прямого контейнерного сервиса ECUBEX.
Событие действительно значимое, если не сказать больше, эпохальное. Состав участников мероприятия говорит сам за себя - премьер-министр РФ Владимир Путин, премьер-министр Дании Ларс Лекке Расмуссен, министр транспорта РФ Игорь Левитин, CEO A.P.Moeller-Maersk Нильс Андерсен.
Напомним, что CEO А.Р.Moller-Maersk в Петербурге не впервые. Летом прошлого года, в частности, он был одним из участников Петербургского международного экономического форума. Тогда фразу г-на Андерсона о том, что "путь вперед может быть обеспечен не через протекционистские меры, а, наоборот, через более тесное сотрудничество" многие восприняли исключительно в контексте перспектив вступления России в ВТО. Вчерашнее мероприятие на ПЛП показало, в какую именно сторону клонило руководство датской компании. Куда уж теснее. Бананы в контейнерах – не сельдь в банке, но никто не в обиде, подобная теснота греет. Кстати, о запуске ECUBEX тоже стало известно именно после форума.
Прямой банановый сервис запущен. Что теперь, хоть трава не расти? Вовсе нет. Как сообщил вчера в Петербурге посол Республики Эквадор в Российской Федерации Патрисио Чавес Завало, одними бананами дело ограничиться не должно. "Благодаря открытию новой линии трансатлантических морских грузоперевозок между Россией и Эквадором может значительно увеличится экспорт и таких эквадорских товаров как цветы, ананасы, фруктовые концентраты, кофе, какао и морепродукты".
Кстати, как в свою очередь рассказал SeaNews представитель Maersk, для контейнерной России запуск трансатлантической линии безусловно является событием с большой буквы "С" (или латинской "E"), а вот в Эквадоре на широкую ногу празднование поставлено не было - для Южной Америки это не первый deep sea.
Бананы - это не только здоровая, прекрасно утоляющая голод пища. Приход в порт судна с данной продукцией a priori означает пристальное внимание контролирующих органов. Не секрет, что, например, заход в Питер судов с префиксом Baltic, как правило, очень часто несет вслед за собой новость не столько об очередном грузе эквадорских бананов, сколько об обнаружении очередной партии контрабандных наркотиков. Впрочем, по словам участников вчерашнего мероприятия, с контейнеризацией данного вида груза процент его проверки через инспекционно-досмотровые комплексы, как мобильные, так и стационарные, будет выше, хотя "сканируют" все-таки не 100% контейнеров. "Содержимое контейнеров – головная боль для брокеров, линии не несут ответственности за то, что находится в ящике", - поделились с SeaNews своим мнением представители Maersk.
Непреложный факт: присутствие на мероприятии первых лиц государства свидетельствует о значимости контейнерного бизнеса. И пусть слово "контейнер" и его производные в речи В.Путина звучали не сказать чтобы часто, но сам факт визита премьера на контейнерный терминал расставляет приоритеты. "Это не просто открытие новой континентальной линии, проект дает возможность для инвестиций в самом широком смысле этого слова. Для России это важный проект, поскольку мы в последнее время целенаправленно вкладываем деньги в развитие транспортной инфраструктуры", - отметил премьер-министр.
Посыл очевиден - данное направление нужно и должно развивать. А о контейнерных передовых премьер, судя по всему, знает, во всяком случае, "большая стройка" в Усть-Луге была им упомянута.
Мы тоже помним о словах инициаторов усть-лужского контейнерного проекта о том, что там должны появиться самые большие суда, которые только смогут пройти через Датские проливы. Впрочем, и Питер сбрасывать со счетов никто не собирается. "К 2012г. подходные каналы к порту позволят принимать суда с осадкой до 13 м", отметил И.Левитин.
Когда Петербург посещают представители иностранных транспортных логистических компаний, как правило, не удается избежать озвучивания исторических справок. Российский след в становлении Maersk, как выяснилось вчера, тоже имеется, и он тоже глубок. Как рассказал CEO A.P.Moeller-Maersk Н.Андерсен, "История сотрудничества с Россией имеет более чем 100-летнюю историю". Основатель компании Арнольд Питер Меллер, как оказалось, успел поработать судовым брокером в Кенигсберге. А в Россию судно Svendborg (ныне Maersk) в первый раз пришло еще в 1904г. Груз - уголь, порт захода - Кронштадт.
24.03.10 17:01

http://www.advis.ru/cgi-bin/printnew.pl?17B772D2-62CA-B54F-BBAD-82C7B3B25D01

Санкт-Петербург, 22 марта. Российская Федерация в данный момент занимает первое место мире по импорту эквадорских бананов. Как передает корреспондент «БалтИнфо», об этом заявил посол Эквадора в России Патрисио Чавес Завало на открытии новой линии морских грузоперевозок между Санкт-Петербургом и эквадорским городом Гуаякиль.
По словам диппредставителя, в Российскую Федерацию ввозится 41% экспортируемых из Эквадора бананов. Он подчеркнул, что даже мировой экономический кризис не снизил объема товарооборота между Россией и Эквадором. В 2009 году объем экспорта из этой латиноамериканской страны в Российскую Федерацию вырос на 10,1%.
«Российский рынок становится основным для поставок традиционных и нетрадиционных товаров из нашей страны», - подчеркнул посол.
Как подчеркнул генеральный директор датской компании Maersk Line Айвинд Колдинг, новая линия морских грузовых перевозок позволит поставлять из Эквадора в Россию 30 млн. бананов еженедельно. Первый лайнер, который прибыл сегодня из Эквадора в Морской порт Северной столицы привез 2025 двадцатифутовых контейнеров. По словам Колдинга, 80% фруктов, импортируемых в Россию, ввозится через Санкт-Петербург. Он не исключает, что новая линия позволит расширить ассортимент продукции, поставляемой из Эквадора на берега Невы.
Отметим, что по данным компании Maersk Line, которая будет осуществлять грузоперевозки на новой линии, проект «Экубекс» - первый прямой трансокеанский маршрут грузовых перевозок между Россией и Латинской Америкой. Прямой океанский сервис будет осуществляться раз в неделю при помощи шести новых контейнеровозов ледового класса с большими рефрижераторными мощностями на борту.
«Транспортировка грузов по прямому маршруту Эквадор-Санкт-Петербург откроет новые рынки для российских экспортеров (оборудование для угледобывающих районов Чили, удобрения для сельскохозяйственных районов Эквадора и Колумбии, продукты питания для Центральной Америки и стран Карибского бассейна), увеличит возможности импорта свежих фруктов из Латинской Америки», - заявляют в компании.
Инвестиции в проект составили 45 млн. долларов. Расчетное время доставки из Гуаякиля в Санкт-Петербург — 20-21 день. В компании подчеркнули, что рефрижераторные технологии позволят транспортировать фрукты далее по территории России с сохранением качества.

© Балтийское Информационное агентство
http://www.baltinfo.ru/news/Rossiya-zanimaet-pervoe-mesto-v-mire-po-importu-ekvadorskikh-bananov-135421